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发改委鼓励综合利用 粉煤灰年产量将达5.7亿吨

时间:2013-02-25 17:17来源:未知 作者:管理员 点击:
18日,国家发展改革委等10个部门以联合令形式发布了新修订的《粉煤灰综合利用管理办法》。据了解,我国粉煤灰综合利用率已超过美国等发达国家,但十二五末粉煤灰年产生量将达

          18日,国家发展改革委等10个部门以联合令形式发布了新修订的《粉煤灰综合利用管理办法》。据了解,我国粉煤灰综合利用率已超过美国等发达国家,但“十二五”末粉煤灰年产生量将达5.7亿吨,形势十分严峻,发改委将采取五措施鼓励支持粉煤灰综合利用。

          资料显示,我国粉煤灰综合利用率由1994年的35%提高到2011年的68%。“十一五”期间,粉煤灰综合利用率基本保持在67%左右且略有提高,超过了美国等发达国家。但近年来我国火力发电发展较快,粉煤灰产生量逐年增加,“十五”末粉煤灰年产生量达3.02亿吨,“十一五”末粉煤灰年产生量达4.8亿吨,据预测“十二五”末粉煤灰年产生量将达到5.7亿吨,综合利用面临的形势十分严峻。

        新修订的《管理办法》进一步明确了粉煤灰概念,增加了全过程管理要求,进一步明确了管理部门职责。首先鼓励对粉煤灰进行高附加值和大掺量利用。其次,用灰单位可以按照《国家鼓励的资源综合利用认定管理办法》有关要求和程序申报资源综合利用认定。鼓励在具备条件的建筑、筑路等工程中使用符合国家或行业质量标准的粉煤灰及其制品。对粉煤灰大掺量、高附加值关键共性技术的自主创新研究,相关部门将给予一定支持。

        不过,记者了解到这一波提价对于其他大宗产品价格影响十分有限。“通知中指出,大秦、丰沙大、京原、京秦四条线路将维持现行运价不变,其中前三条均是该公司管内线路。”大秦铁路证券事务部表示,有分析师估算,依次来看,大秦铁路旗下约三分之二的资产都将执行特殊运价,不在此次调价范围内。

特殊运价制度在一定程度上控制了社会成本的过度抬升。根据“我的钢铁网”分析师介绍,炼焦煤和焦炭是钢铁企业的主要原料之一,这一次煤运线运价的稳定,也将铁路运价提升对钢铁企业的影响进一步缩小了,“至于铁矿石和钢铁运输,大部分走水运,只有很小一部分走铁路运输,所以受到的影响就更小了。”

而这轮提价将为铁道部带来多少收益呢?专业人士表示,相比于举债和借贷,主营业务收入的上升对铁道部现金流的改善有着不小的作用。根据业界估算,1分钱的货运提价可为铁道部带来超200亿元的新增收入。据此推算,提价1.5分可为铁道部新增300亿元收入。

铁路货运最近一次调价是在2012年5月,当时国家发改委和铁道部把铁路货物统一运价平均每吨公里提高0.01元至0.1151元,涨幅达到9.5%,当时业内估计,铁道部的收入增加就在200亿元左右。

(责任编辑:管理员)
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